Jernbaneselskabet ETF, der er ejet af Vinci-koncernen, skal udskifte ballasten i en række områder, hvor sporene ligge tæt, og der er høj aktivitet, mens det førnævnte konsortie dannet af Eiffage Rail og Captrain er udpeget til at udskifte ballasten på resten af de jernbanestrækninger, som er en del af udbuddet.